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“重载之最”助力“北煤南运”新布局

来源:唐山公司 王立媛 发布时间:2018/6/2 12:08:58 浏览:197

        5月27日,世界上一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的运煤专线蒙华铁路控制性工程——大中山隧道提前5个月顺利贯通,为后期无砟轨道施工以及蒙华铁路全线开通运营奠定了坚实基础。
        蒙西至华中铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路,其营业里程、运营规模在我国乃至世界都处于前列,堪称我国的“重载之最”。在蒙华铁路开通后,这个“重载之最”铁路规划年输送能力将超过2亿吨,对我国的煤炭运输、资源开发,能源布局优化也将产生深远影响。
        受煤炭生产与消费格局的影响,我国东部、南部等经济发达、人口稠密地区对于煤炭的需求量相对较大,而煤炭产地却主要集中在山西、内蒙古等西北部省份,煤炭运输的通畅与否直接关系着我国的工业生产与人民生活。而对于煤炭来说,铁路运输一直是煤炭运输的中坚力量,一直以来,我国铁路煤运量占全国煤运总量的60%以上,煤炭运输量也占到铁路货运总量的40%左右。
        由于之前山西是我国最大的煤炭输出省,其输出量占全国省际煤炭流量的近二分之一,因此,我国煤炭的基本流向是“西煤东运”,由山西出产,经大秦铁路运往东部地区。而随着山西煤炭的产量下降、蒙陕甘宁地区煤炭资源的相继开发,当前省际煤炭交流中,我国南北煤炭流向占比75%左右,东西煤炭流向占比25%左右,原有的“西煤东运”无法适应目前的产业变化,“北煤南运”势在必行。因此,蒙华铁路的开通,不仅能够实现“北煤南运”的能源布局调整,对于我国的煤炭运输的运量以及运力的保证,也将发挥极大的作用。
        除此以外,蒙华铁路这个“重载之最”在它开通之后,还将继续为促进蒙陕甘宁地区煤炭资源的开发与利用,保证鄂湘赣等华中地区的能源供应不断助力。在不远的将来,我们可以预见,一列列如同“万吨巨龙”的重载列车,在这条连接南北的能源输送之路上,也将发挥“北煤南运”的新力量。 

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